A Duna budai oldalán hosszú évek óta kerékpáros útvonal vezet, nagyon kis rész jól megépítve, nagyrészt azonban járdán vezetve. Ezen az útvonalon ma tízezrek bringáznak elsősorban hétköznap, de jelentős a hétvégi forgalom is. Azon a járdán, ahol ugyancsak sok tízezer gyalogos sétál, száll le villamosról vagy éppen a Parlamentet fényképezi turistaként. Az így előállított konfliktus már napi probléma, néha csak üvöltözés a következménye, de már baleset is előfordult.

Szervezetünk szinte megalakulása óta jelzi közvetlenül és a sajtón keresztül is az illetékeseknek, hogy a helyzet nem tartható fenn, megoldást, helyet kell találni a rohamosan növekvő kerékpáros forgalom számára.  Tárgyalásaink, hangoskodásunk eredményeként sok minden nem történt, de két szakaszon javult a helyzet: a Margit híd és a Batthyány tér között épült egy rövid, 2 méter széles kerékpárút elválasztva a gyalogosoktól, és egy még rövidebb kerékpárutacska az Erzsébet híd alatt.  Most a fonódó villamos okán ez utóbbinak egy szakaszát elbontották, a Margit hídtól vezetőt pedig keskenyebbre veszik az épülő sín mellett.

Érdemes-e „balhézni” amiatt, hogy egy használhatatlan, gyalogosra és kerékpárosra egyaránt veszélyes, a célt kicsit sem szolgáló kerékpárforgalmi létesítmény pici, de használhatóbb részét elbontják? Az egész út rossz úgy, ahogy van, 50 méter se nem oszt, se nem szoroz. Igen, érdemes és szükséges is felemelni a szavunkat. Nem az 50 méter visszaépítéséért, hanem annak az egész országban uralkodó szakmai, szakpolitikai hozzáállásnak a megszüntetéséért, hogy egy esetleges tervezési problémát, nehézséget törvényszerűen a gyalogos és kerékpáros felületek csökkentésével, megszüntetésével kívánják megoldani.

Magyar Kerékpárosklub